Trao đổi CVT không giúp JAC T5, nhưng giá vui lòng
JAC Motors đã được tại thị trường Brazil, chủ yếu là do "siêu IPI" mà chính phủ bắt đầu để sạc nhập khẩu người không đầu tư vào thị trường nội địa và cũng vì cuộc khủng hoảng ảnh hưởng đến toàn bộ thị trường.
Nhưng, bất chấp những khó khăn, công ty tiếp tục tập trung vào phân khúc phát triển nhanh nhất, đó là những chiếc SUV nhỏ gọn, bây giờ đưa mô hình T5 với CVT. T5 này sử dụng cùng động cơ 1.5 của 127 hp và 15,7 mkgf phiên bản bằng tay và, như là để được mong đợi, ông nhấn mạnh sự thoải mái, không thực hiện. Vấn đề là hộp hiển thị một JAC được sử dụng bởi sự chậm trễ ngoài các phản ứng bình thường.
Đối với những người chưa bao giờ lái một chiếc xe tự động hành vi này có thể không bận tâm nhiều, nhưng đối với những người đã quen với hệ thống hiệu quả hơn, sự chậm trễ kích thích. Giải pháp trong trường hợp này là chọn sự thay đổi thủ công tiêu chuẩn và thông qua các lệnh thông qua việc trao đổi các đòn bẩy, di chuyển nó sang bên trái.
Nhưng, bất chấp những khó khăn, công ty tiếp tục tập trung vào phân khúc phát triển nhanh nhất, đó là những chiếc SUV nhỏ gọn, bây giờ đưa mô hình T5 với CVT. T5 này sử dụng cùng động cơ 1.5 của 127 hp và 15,7 mkgf phiên bản bằng tay và, như là để được mong đợi, ông nhấn mạnh sự thoải mái, không thực hiện. Vấn đề là hộp hiển thị một JAC được sử dụng bởi sự chậm trễ ngoài các phản ứng bình thường.
Đối với những người chưa bao giờ lái một chiếc xe tự động hành vi này có thể không bận tâm nhiều, nhưng đối với những người đã quen với hệ thống hiệu quả hơn, sự chậm trễ kích thích. Giải pháp trong trường hợp này là chọn sự thay đổi thủ công tiêu chuẩn và thông qua các lệnh thông qua việc trao đổi các đòn bẩy, di chuyển nó sang bên trái.
Đổi lại, mà lòng khi lái xe trong đô thị là chiều cao đi xe từ mặt đất, cũng như hiệu chuẩn của hệ thống treo, giúp khắc phục tình trạng lỗ và mương tương đối dễ dàng và thoải mái.
Trong quá trình thử nghiệm, hiệu suất là thỏa đáng T5. Để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h, ví dụ, SUV cần 12s43, mà không có vẻ xấu cho một tiện ích với 1220 kg và động cơ 1.5. Nhưng trong sơ yếu lý lịch, các T5 không thích rất nhiều, cần 12s75 để đi 60 km / h đến 120 km / h, ví dụ. Bên cạnh đó, mức độ tiếng ồn cho thấy cao.
Hiệu suất sang một bên, JAC T5 có một số điểm mà xứng đáng để được làm nổi bật, chẳng hạn như không gian nội bộ mà là khá hấp dẫn, đặc biệt là khi so sánh với một số đối thủ cạnh tranh phân khúc.
Bên cạnh đó, chi phí-hiệu quả của nó là tốt, vì nó được cung cấp với $ 69 990 và hiển thị một danh sách các mục trong đó bao gồm trung tâm truyền thông có khả năng điện thoại thông minh phản ánh, điều hòa không khí tự động, ghế người lái có điều chỉnh chiều cao, sơn nội bộ da đa chức năng vô lăng, trong số những người khác, ngoài việc bảo lãnh sáu năm.
Trong quá trình thử nghiệm, hiệu suất là thỏa đáng T5. Để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h, ví dụ, SUV cần 12s43, mà không có vẻ xấu cho một tiện ích với 1220 kg và động cơ 1.5. Nhưng trong sơ yếu lý lịch, các T5 không thích rất nhiều, cần 12s75 để đi 60 km / h đến 120 km / h, ví dụ. Bên cạnh đó, mức độ tiếng ồn cho thấy cao.
Hiệu suất sang một bên, JAC T5 có một số điểm mà xứng đáng để được làm nổi bật, chẳng hạn như không gian nội bộ mà là khá hấp dẫn, đặc biệt là khi so sánh với một số đối thủ cạnh tranh phân khúc.
Bên cạnh đó, chi phí-hiệu quả của nó là tốt, vì nó được cung cấp với $ 69 990 và hiển thị một danh sách các mục trong đó bao gồm trung tâm truyền thông có khả năng điện thoại thông minh phản ánh, điều hòa không khí tự động, ghế người lái có điều chỉnh chiều cao, sơn nội bộ da đa chức năng vô lăng, trong số những người khác, ngoài việc bảo lãnh sáu năm.