Ford ra mắt Ka Trail bởi R $ 47.690 Giá xe Toyota innova cũ
Giá xe Toyota innova cũ Hầu như mười năm trước, Ford, tha thứ các chơi chữ, tôi mạo hiểm trong phân khúc compact "ánh sáng off-road". Nhựa tường và nội thất độc quyền trao Fiesta Trail đơn kháng cáo mạo hiểm mà không cần thêm bất kỳ thuộc tính SUV để nở.
Mô hình này là không chính xác là một thành công bán hàng, mà không ngăn chặn các thương hiệu để làm sống lại chiến lược với compact khác. Nhưng bây giờ, mặc dù tên giống nhau, nhưng Trail Ka hiển thị cảm hứng nhiều hơn từ SUV.
Ngoài các gói cơ bản - chất kết dính, đạo cụ nhựa và trần rack - mô hình đã giành được treo cao và lốp xe đa chức năng. Phiên bản mới sử dụng dựa trên cấu hình SE và mang lại kết thúc cùng với 1.0 động cơ (US $ 47.690) hoặc 1.5 (R $ 51.990), cộng với sương mù đèn pha.
Giá bao gồm ổ khóa và cửa sổ điện phía trước, chỉ đạo với điện hỗ trợ, đài phát thanh với đầu đĩa CD, MP3 và Bluetooth, bánh xe hợp kim 14 "và máy lạnh. Tính năng độc đáo tùy chọn là màu xám kim loại, cho R $ 1.300. Việc kiểm soát sự ổn định, item hiếm trong phân khúc này và cung cấp các phiên bản dòng trên cùng của Ka, bỏ lỡ bởi các vấn đề chi phí.
"Chúng tôi muốn cung cấp một nhà thám hiểm đô thị với giá cả phải chăng," Fernando Pfeiffer, giám đốc marketing của Ford cho biết. Do đó, các nhà sản xuất hy vọng nhất bán Ka Trail là với 1.0 động cơ, như đánh giá ở đây.
Mô hình này là không chính xác là một thành công bán hàng, mà không ngăn chặn các thương hiệu để làm sống lại chiến lược với compact khác. Nhưng bây giờ, mặc dù tên giống nhau, nhưng Trail Ka hiển thị cảm hứng nhiều hơn từ SUV.
Ngoài các gói cơ bản - chất kết dính, đạo cụ nhựa và trần rack - mô hình đã giành được treo cao và lốp xe đa chức năng. Phiên bản mới sử dụng dựa trên cấu hình SE và mang lại kết thúc cùng với 1.0 động cơ (US $ 47.690) hoặc 1.5 (R $ 51.990), cộng với sương mù đèn pha.
Giá bao gồm ổ khóa và cửa sổ điện phía trước, chỉ đạo với điện hỗ trợ, đài phát thanh với đầu đĩa CD, MP3 và Bluetooth, bánh xe hợp kim 14 "và máy lạnh. Tính năng độc đáo tùy chọn là màu xám kim loại, cho R $ 1.300. Việc kiểm soát sự ổn định, item hiếm trong phân khúc này và cung cấp các phiên bản dòng trên cùng của Ka, bỏ lỡ bởi các vấn đề chi phí.
"Chúng tôi muốn cung cấp một nhà thám hiểm đô thị với giá cả phải chăng," Fernando Pfeiffer, giám đốc marketing của Ford cho biết. Do đó, các nhà sản xuất hy vọng nhất bán Ka Trail là với 1.0 động cơ, như đánh giá ở đây.
Mặc dù không có thay đổi trải như Honda WR-V, ví dụ, Trail Ka cũng có hệ thống treo được thiết kế lại với lò xo và bộ giảm chấn và hiệu chuẩn lại dĩ nhiên cao hơn, dẫn đến một xe 3.1 cm cao hơn tương đối so với mặt đất và 26 kg cộng thêm nặng.
khác biệt nữa là lốp xe, hẹp hơn so với những người sử dụng trong các phiên bản SEL. Theo Ford, tùy chọn cho Pirelli Scorpion 185/65 là kỹ thuật vì lớn hơn lốp xe sử dụng hỗn hợp yêu cầu thay đổi trong vỏ bánh.
Vì không có thay đổi trong sự khác biệt và tỷ giá hối đoái, các Trail Ka chậm và tiêu thụ trở nên tồi tệ, cũng như phanh liên quan đến SEL. Trong sử dụng hàng ngày, mất tốc độ không phải là đáng chú ý, nhưng chiều cao lớn giúp trong thời gian để vượt qua mương và những va chạm.
Ở mũi của bút chì, mô hình cung cấp một hiệu suất thấp hơn với các phiên bản khác của nhỏ gọn và vẫn là nơi an toàn nên các mặt hàng. Ka Trail Đây là hơn Fiesta, nhưng vẫn còn xa mới là một nhà thám hiểm.
khác biệt nữa là lốp xe, hẹp hơn so với những người sử dụng trong các phiên bản SEL. Theo Ford, tùy chọn cho Pirelli Scorpion 185/65 là kỹ thuật vì lớn hơn lốp xe sử dụng hỗn hợp yêu cầu thay đổi trong vỏ bánh.
Vì không có thay đổi trong sự khác biệt và tỷ giá hối đoái, các Trail Ka chậm và tiêu thụ trở nên tồi tệ, cũng như phanh liên quan đến SEL. Trong sử dụng hàng ngày, mất tốc độ không phải là đáng chú ý, nhưng chiều cao lớn giúp trong thời gian để vượt qua mương và những va chạm.
Ở mũi của bút chì, mô hình cung cấp một hiệu suất thấp hơn với các phiên bản khác của nhỏ gọn và vẫn là nơi an toàn nên các mặt hàng. Ka Trail Đây là hơn Fiesta, nhưng vẫn còn xa mới là một nhà thám hiểm.